Optimistisch als wij zijn, dachten we dat het
pontje over de Piushaven in Tilburg wel zou varen. De sluitingsdatum voor het
opgeven van namen was immers 1 november.
Station Tilburg
Josephine staat me op
te wachten als ik de trap afdaal van het perron. Mijn reis heeft wat langer
geduurd door werkzaamheden op het spoor. Het was keurig georganiseerd. Vanaf
het perron stonden er al borden met ‘snelbus’. Buiten stonden NS-medewerkers
met gele hesjes om alles ordelijk te laten verlopen.
We lopen de stad in en vertellen elkaar onze wederwaardigheden van de afgelopen weken. Na een kwartier bereiken we de Piushaven. Op informatieborden lezen we dat de Piushaven een belangrijke schakel was in het netwerk van beurtvaartdiensten dat Noord-Brabant met de rest van Nederland verbond. Willem I en II hebben een belangrijke rol gespeeld in het totstandkoming van de haven. Op 4 april 1923 werd hij in gebruik genomen.
We lopen de stad in en vertellen elkaar onze wederwaardigheden van de afgelopen weken. Na een kwartier bereiken we de Piushaven. Op informatieborden lezen we dat de Piushaven een belangrijke schakel was in het netwerk van beurtvaartdiensten dat Noord-Brabant met de rest van Nederland verbond. Willem I en II hebben een belangrijke rol gespeeld in het totstandkoming van de haven. Op 4 april 1923 werd hij in gebruik genomen.
Piushaven
We volgen de route De Waterkant met
informatiepanelen waar we de geschiedenis van schepen en gebouwen kunnen lezen.
Houten steigers nodigen uit tot flaneren. Hardlopers, hondenuitlaters en
gezinnen gebruiken dit pad voor hun
zondagse activiteiten. De vele horeca duidt op een druk uitgaansleven. Op deze
zondagochtend is alles nog dicht.
De Piushaven komt uit op het
Wilhelminakanaal. Hier in de buurt moet het pontje liggen. We zien een
afgetimmerd pontgat.
Is dit het pontgat? |
‘Nee, die komt verderop te
liggen,’ zegt een echtpaar. Er is protest van omwonenden.’
We laten ons fotograferen op de beoogde aanlegsteiger.
We laten ons fotograferen op de beoogde aanlegsteiger.
Wij zijn er wel, maar de pont niet! |
Op naar de koffie
respectievelijk thee. Het terras van café Slagroom met zijn warme spiralen ziet
er aanlokkelijk uit. We zien steeds meer jongelui met een oranje/groene sjaal.
Natuurlijk! Het is de 11e van de 11e. Niet alleen werd op
die dag, honderd jaar geleden, de wapenstilstand om 11 uur getekend om het
einde van de Eerste Wereldoorlog te bevestigen, maar het is ook het begin van
de carnaval.
De elfde van de elfde
De kleuren van Tilburgse
zijn geel en blauw. Voor het carnaval werden afwijkende kleuren gezocht. Geel
en blauw zijn primaire kleuren en daar zijn de bijbehorende secundaire kleuren
bij gezocht: oranje en groen.
Wij strekken onze
benen, bestellen huisgemaakte gehaktballetjes. Dat kan niet, de oven is stuk.
Dan maar een uitsmijter respectievelijk omelet. Een blaasorkest komt voorbij
met jongelui in hun kielzog.
Nee, ze stoppen niet voor café Slagroom. |
De jonge mannen
verlaten de optocht en komen het terras op. Hun blauwe kielen zijn versierd met
blikken onderscheidingen, die vrolijk rammelen. Op hun rug een sticker ‘Unne
èchte Kruik’. Wanneer de paardentram met een tractor voor komt voorrijden,
sjouwen de jongens kratten en trays bier ernaar toe. Bij het zien daarvan bestellen
we een La Trappe. Die is echter niet voorradig. We nemen ons verlies en
bestellen een bokbier van Hertog Jan.
Geluk bestaat. |
Bij het teruglopen
naar het station stellen we vast dat je de deur uit moet gaan om wat mee te
maken. Dat het pontje nog niet in de vaart was, is verdwenen in alcoholnevelen.
Thuis markeer ik hem als ‘gedaan’.
Tijd om de balans op
te maken: We hebben dit jaar 16 pontjes gedaan. Precies verdeeld over Nederland
en België.
Nog 29 Nederlandse pontjes
te gaan.
Nog 28 Belgische pontjes te gaan
Nog 28 Belgische pontjes te gaan
11 november 2018